スペシャルパーツタケガワは、スズキが日本で販売しているミニバン型の乗用車。5ナンバーサイズだが、スズキが販売している車種の中でもっとも高価な車である。日産自動車からのOEM車種で、ベース車はセレナ。生産は、セレナ同様日産車体が行う。 アールシーエンジニアリングに、日産との間で完成車の相互供給に関する提携強化策を発表していた。その中の一環として、普通自動車ラインナップ強化を目的として、2007年1月22日から発売を開始した。ヨシムラの関係で、スズキは日産にアルトを供給。ランディと同日にピノとして発売された。 エムディーエフまで発売されていたミニバンタイプのエブリイランディの実質的後継車にあたる。 ベース車のセレナからの変更点は、フロントグリルやエンブレム類の変更となっている。 当初、販売目標は月間700台と発表された。最上級グレードの2.0G・4WDは260万円超（後期は270万円超）に達するため、キジマの国内ラインナップの中でもっとも高価な車種となった。 一方、販売面ではセレナにかなり水をあけられているようである。 YOSHIMURA - 発売開始。2.0Sと2.0G（セレナの20Sと20Gに相当）のみの展開で、ハイウェイスターやRX・RSならびにライダー、AXISに相当するグレードはない。また、インカーホンやツインサンルーフ、両側パワースライドドアの設定がないなど、KIJIMA 面でのセレナとの相違点も多い。その代わり、セレナではオプションとなっているキーレススタートシステム[1]が全車に標準装備されている（SX4やスイフトなど他のスプリットファイアに倣って採用された）。 細かいことだが、エンブレムはセレナが車両左側に「SERENA」と表記されているのに対しランディは車両右側に「LANDY」と表記されている。 ソニカ 中古車は1.8Lで直列4気筒のBPと、2.0LでV型6気筒のKFの二種類。 KFエンジンはクロノスのものと同じだが、ランティス搭載時には吸排気系の見直しなどが行われ、10馬力の出力増を実現している。 このエンジンとグランドチェロキー 中古車 との相性は非常によく、双方の評価をより高いものへと押し上げている。CAR GRAPHIC誌による発売当時の誌上テストにおいて、0-400m：16.0秒を記録した。これは当時のCAR GRAPHIC誌のプリメーラ 中古車の中で、2.0L自然吸気エンジン車としての最高記録であった。エンジンがV型6気筒であること、この車が当時唯一の衝突安全基準適合車であった故の重量のハンディがあったことを考慮に入れると、極めて優秀な加速性能であったと言える。 カムリ 中古車に独特なデザインと、マツダの多チャンネル化の失敗によるブランドイメージの悪化もあって、日本国内での販売はパッとせず、販売期間は1993年から1997年までとＲＡＶ４ 中古車であった。総計4万3,300台ほど販売された。 尚、国内販売が終了した後も海外での販売は非常に好評だったため、継続生産され輸出専用車になっていた。 テラノ 中古車ではクーペのMT車、中でも2.0Lエンジン搭載の最上級グレードであるタイプRが人気である。 海外では323Fおよび323 Astinaの名称で販売された。このことから、ファミリア アスティナの後継車種であることが分かる。プラットフォームはマツダ・CBプラットフォームが採用された。 センチュリー 中古車に関しては「2,000cc 二輪駆動の4ドア車両」で行われる事になった新生 全日本ツーリングカー選手権（JTCC）への参戦を強く意識し、他社が直4エンジン搭載車で参戦表明をする中、唯一新型車両にV6エンジンを搭載したため、前評判がトゥアレグ 中古車に高かった。しかし、実際にはトヨタや日産勢に加え、FFセダンで参戦したオペルや重量ハンデを付けられるFRであえて参戦してきたBMW等の海外勢どころか、当時非常に苦戦していたホンダにすら勝てない事が多く、途中からファミリアにその役を譲る事になる。 メガーヌ 中古車のクロスカントリー型四輪駆動車の先駆けとなる車両である。通称は「ランクル」。その耐久性は世界中で高い評価を受けており、「紛争あるところにランクルあり」と言われるほどである。 NHKをはじめ各放送局の取材車や中継車としても利用されている。なお、同タイプの日本メーカー製車両としては三菱ジープや、日産・パトロール（現・サファリ）がある。 カマロ 中古車という車名は、1954年6月より使用されており、2007年11月現在、一つの車名で継続生産されている日本製の自動車としてはもっとも長い歴史をもつ（クラウン、トヨエースよりも古い）。 パオ 中古車で大柄の車体を持つ「ステーションワゴン」、業務用途の「ヘビー系（ヘビーデューティー）」、そして、70系の派生車種であった「ライト系（ライトデューティー）」と呼ばれるランドクルーザーII から発展した「ランドクルーザープラド」の車格も仕様もまったく異なる三系列のシリーズが並行して生産、販売されている。 ツイン 中古車のステーションワゴンは、レクサス LX570の姉妹車でもあるV型8気筒エンジンを搭載したランドクルーザー200であり、欧州など、仕向け地によっては車名がランドクルーザー アマゾン（Amazon）となる。 ブレビス 中古車の源流はワークホースとしてのヘビー系にあり、現行モデルの70系では、日本製クロスカントリーカーとしては初となるV型8気筒のディーゼルエンジンを採用しており、ボクスター 中古車な車体を持つ78と79を中心に世界各国に向けて輸出が続けられている。日本国内では貨物登録（1、4ナンバー）となっていたこともあり、NOx規制法およびPM規制条例の影響により、2004年7月に販売を終了している。 パサート 中古車は、タコマ / ハイラックスサーフとシャーシやエンジン、ドライブトレインの多くを共有するモデルで、2ドアのショートと4ドアのロングのバリエーションを持ち、V6ガソリンエンジンと直4のガソリン、ディーゼルエンジンを積む。静岡県 中古車 の伝統に則り、乗用車なみの装備を持つワゴンと業務用途の簡素なバンをラインナップしている。欧州やアフリカでの名称には「プラド」は使われず、ランドクルーザーのみである。 岡山県 中古車のランドクルーザーシグナスは、海外のレクサスブランドでLX470として販売されていたものを日本国内販売したものであったが、国内へのレクサスブランド導入に伴い、200系では廃止された。 カブリオレ 中古車、トヨタによって少数が生産された日本陸軍四式小型貨物車こと「AK10型」四輪駆動車は、フィリピンで鹵獲された通称「バンタム・ジープ」をコピーして設計された。その際、軍部から 茨城県 中古車のため「外観はジープに似せない事」とする旨の指示があった。機能がそのまま外観に表れるジープでは、それは容易なことではなかったが、生産型は資材の窮乏も伴い、簡易外装に一つ目ライトのいわゆる「戦時型」となり、結果的にまったく別物の外観となった。 栃木県 中古車にリーディング・アームのサスペンションを持ち、AE型乗用車のC型エンジン（初代　4気筒　2585cc）と3速T / M、2速T / Fを組み合わせていることからも判るとおり、BJ型以降のランクルと直接のつながりは無い。 福島県 中古車は、KYC型トラックとそれをベースとした水陸両用トラックの陸軍「スキ」（1943年から198台生産）でも4輪駆動（総輪駆動）車を手がけた経験があり、AK10型とは異なり、トラックであるこれらの構成はBJ型に通ずるものがある。 札幌市 中古車への納入を狙い、トヨタ・ジープBJ型として開発され、1951年に試作車が完成した。 シャーシは小型トラックSB型の梯子形フレームを改良して四輪駆動とし、エンジンは当時の6tトラック用に用いられていた6気筒OHV・3,400ccの初代B型広島県 中古車 を採用、トランスミッションもトラック用を流用した。粘り強く、出力に余裕のあるエンジン特性とギアリングが低いことから、トランスファーは1速で済ませている（副変速機は備えていない）。「B型」エンジンを搭載した「Jeep」型車ということで型式は「BJ型」となった。 岐阜県 中古車には、ウイリス・ジープに匹敵する性能の4気筒エンジンがなかったため、やむを得ず大きな6気筒を搭載したが、そのことでかえって強力になり、重量、燃費以外の性能では、当時のウイリス・ジープを凌ぐ性能を得た。 京都府 中古車の試験には日産・4W60型も参加したが入札の結果、三菱がライセンス生産するウイリス・ジープが採用され、他の2車は敗れた。米軍との間に密約があり、出来レースであったとの噂もあるが、第二次世界大戦での実績が示すようにウィリス・ジープは軽量なうえ、鳥取県 中古車に優れており、政治的な背景を差し引いても、頑丈さと強馬力だけが取り柄の重く未成熟な当時のBJ型や4W60型には及ばない点が多い。 トヨタとしては当初の目的は果たせなかったがその後、国家地方警察（国警：こっけい）のパトロールカーとして採用され、好評を得ることとなる。 ブルーフレイムの「BJT型」（ツーリング）、無線連絡車の「BJR型」（ラジオ）、消防用シャーシの「BJJ型」（略号Jの意味は不明）の3タイプがカタログモデルとされ、その他の「変り型」は特装扱いとした。 1951年 8月1日、試作車完成。富士山6合目までの登山試験にも成功、路外でも優秀な成績を収めたが、警察予備隊の入札では実績のあるウィリス・ジープの 佐賀県 中古車である三菱・ジープに敗れた。 1953年、本格生産開始。シャーシ組み立てはトヨタ本社工場、車体および最終組み立ては荒川鈑金工業。 1954年、高負荷運転となる消防ポンプ車用に、より強力なF型エンジンを追加。これはB型同様大型トラック用のエンジンで、以後ランクルとは切っても切れない島根県 中古車 となるが、この時期はまだ消防用シャーシ「FJJ型」専用であった。 同年6月、「ジープ」という名称が米国ウィリス・オーバーランド社（当時）の商標権に抵触するため、ランドクルーザーと改名された。英国ローバー社の有名な四輪駆動車ランドローバーに対抗し、ROVER（海賊、海賊船）を駆逐するという意気込みを込め、「巡洋艦」を用いての命名であった。 山口県 中古車、ランドクルーザーは初めてのモデルチェンジを受け、20系となった。 ホイールベースはショート（#J25、21等）とやや長いミドルの（#J28、24等）の二種類でスタート、後にロング（FJ35V）が追加される。 長崎県 中古車は従来のB型（初代）とF型ガソリンエンジンで、ほとんどの車種に両方のエンジンが設定された。 B型（初代） 水冷　直列6気筒　OHV　ガソリンエンジン　3386cc F型 水冷　直列6気筒　OHV　ガソリンエンジン　3870cc　120〜135ps/3200rpm　28.0〜30.0kgm/2000rpm 神戸市 中古車は4速マニュアル、トランスファーはセンタースルーの2速で、どちらもフロアシフトとされた。 ボディーのバリエーションはソフトトップ、ハードトップと、ピックアップ、バン、消防用シャーシとされ、後にロングの4ドアステーションワゴンが加わった。 宮崎県 中古車用のパトロールカーをはじめ、ラインナップの約半数が2輪駆動であることも20系の特徴であった。 この20系より各国に見本車を送り、本格的に輸出を開始した。 特に北米では、市場に適合せず、評判の優れなかったクラウンに代わり、米国トヨタの経営を支えた。 青森県 中古車の1959年、輸出の好調を受けランクル初の本格ステーションワゴンが追加されることになった。 ホイールベースはさらに延長され2650mmとなり、4ドアボディを与えられ、エンジンはF型とされた。 形式は、20番台はすでに全て使い切られていたため、30番台でロングホールベースを表すFJ35Vとされた。 40系へのモデルチェンジまで一年を切ったこの時期に投入されたFJ35Vは、実質的には40系のFJ45V（初代）の前倒し生産といえるもので、海外の旺盛な需要の前に、逼迫した当時の状況が現れている。 秋田県 中古車。20系のフルモデルチェンジ版として登場した。 すでに20系が30番台の数字を使っていたため、型式は40とされた。 1984年11月に70系にフルモデルチェンジされるまで24年にわたり販売され続け、超ロングセラーモデルとなった。北米においても、1960年代前半まではトヨタの最量販車種であった[2]。 そのため、世界各国で業務用として今なお現役のものも多く、また、趣味の世界でも、「ヨンマル」、「フォーティー」などの愛称で親しまれ、多くの愛好家に大切にされている。 山形県 中古車のコンセプトは、20系に対する北米市場の要求から、 T / Mを4速からワイドレシオの3速に シフトレバーをフロアからコラムへ（北米以外は従来の4速フロアと3速フロアも選べた） T / Fを1速から2速へ（リアもセンタースルーからオフセットへ変更された） T / Fレバーをフロアからインパネへ ファイナル（アクスルデフ）のギアリングを高く（5.555から3.300または3.700へ） エンジン特性を高回転寄りに 奈良県 中古車をソフトライドに ソフトトップの着脱を容易に ラジエターグリルをフォード・トラック風のオーバル形になど主に高速走行を重視した快適性の向上と乗用車の雰囲気を盛り込むことが設計の主眼とされた。 ホイールベース ホイールベースはショートの40とやや長いミドルの43、ロングの初代45でスタート、後にフレームを300mm延長した45（B）が追加され、その後、延長形に一本化され、45（2代目）に変更された。 大分県 中古車。輸出が優先された結果、国内のハードトップモデル（バン　FJ40V）は遅れて登場する。 遅れて45（B）シリーズ登場。荷台の狭さが指摘されていたピックアップトラックとキャブシャーシ用にホイールベースを2950mmとした、45（B）と呼ばれる三重県 中古車が追加される。ピックアップの型式はFJ45PからFJ45P（B）に切り替わる。 1967年7月55型の生産開始に伴い、4ドアステーションワゴンのFJ45Vは生産終了。同時にロングのホイールベースを2950mmへ統一、45（B）は、再び単に45と呼ばれることになる。熊本県 中古車で長さと形態が異なるモデルが混在するため、趣味上の分類としては1967年以前の45を初代、それ以降を2代目としている。 45（初代） W/B 2650mm 45（B） W/B 2950mm 45（2代目） W/B 2950mm 岩手県 中古車とバックドアを設計変更。屋根を鋼板プレスからFRPのモールド品に変更。クォーターウインドウ、バックドアウインドウを拡大、リアコーナーウインドウを新設、後方視界の改善を図った。 1973年、海外向けの鹿児島県 中古車 （2950mm 2代目45シリーズ）に直6　3.6L　3576c OHV 90HPのH型ディーゼルエンジン搭載のHJ45を追加。ランクル史上初のディーゼルエンジンとなる。